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简述液压滑环的修复焊接方案
- 2019-11-18-

简述液压滑环的修复焊接方案

我们都知道液压滑环是FPSO单点系泊核心部件,由于其内外的恶劣工作环境和长期的磨损。在我们使用一段时间后,通过对液压滑环的拆解就会发现,滑环内部磨损严重,需要进行修复。而在整个修复的工作,难度较大的就是通过部件的表面焊接恢复原来的尺寸。

液压滑环.png

由于液压滑环的母材碳钢钢板较厚,以母材良好溶解与预防产生焊缝裂纹便成为了较关键的要求。所以,下面重点介绍液压滑环的焊接工艺和焊接控制。首先,我们要根据液压滑环的焊接工艺要求,认真分析母材的焊接性能,进行焊接试验。经过分析我们的母材为碳素合金钢,所以,焊接试验采用NICONEL625和JM-56两种焊材进行施焊,其中NICONEL625焊材的应用主要是为了解决液压滑环密封区域的高硬度、耐磨损和耐腐蚀的特性,而JM-56是为了解决本体母材的损失修复。

通常我们在液压滑环试件焊接后采用退火炉进行热处理。并且在焊后,我们还需要对各个部件进行机加工修复,恢复尺寸和抛光。液压滑环修复机加工的全部工艺采用数控立体车床完成,先进行粗加工,再上车床进行找正,保证液压滑环的垂直度和平面度。然后在确认滑环表面状态,采用PT探伤进行。在液压滑环满足要求后,在进行精加工,抛光处理等。如果仍然有个别滑环存在缺陷,要重复上述的补救方式,进行修复,并采用机加工的方式,除去修复点,切忌采用打磨的方式去除焊点。

滑环.png